| dodaj do ulubionych | ustaw jako stronę startową |
Bliżej Europy ze ZPORR
|
Pozyskane fundusze |
 POZYSKANE
FUNDUSZE |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ W MIEJSCOWOŚCI JEŻÓW - GÓRA Droga Jeżów-Góra stanowi dojazd do posesji, zagród, pól, działek rekreacyjnych oraz funkcjonujących firm. Nawierzchnia drogi nie zapewnia dostatecznej nośności i zależnie od warunków atmosferycznych droga nie jest zawsze przejezdna. Wykonanie tej drogi stworzy wygodną sieć komunikacyjną ułatwiającą dojazd o każdej porze roku oraz zapewni ciągłość funkcjonowania istniejących przedsiębiorstw i gospodarstw rolnych. Projektowana droga stanowi lokalne połączenie wsi Góra z centrum gminy w Jeżowie, a także pośrednio poprzez drogę krajową nr 72 przez Brzeziny (siedzibę Starostwa) z Łodzią i w przeciwnym kierunku poprzez Kochanów, Rawę Mazowiecką z Warszawą oraz poprzez Żelechlinek i Budziszewice z Tomaszowem Mazowieckim. Przedmiotowa droga jest najważniejszym połączeniem do wsi Góra, jak również do wsi Mościska, Jankowice Kolonia, Jankowice, Taurów, Brynica oraz stanowi połączenie z istniejącą siecią dróg o utwardzonej nawierzchni. Następnym powodem przystąpienia do realizacji projektu jest stworzenie sieci dróg umożliwiających dowożenie dzieci do szkół zlokalizowanych w Jeżowie. W chwili obecnej autobus szkolny jeździ drogą powiatową Jeżów-Tomaszów. Dzieci ze wsi Góra muszą pokonywać znaczne odległości do wyznaczonych przystanków. Wykonanie drogi Jeżów - Góra spowoduje efektywne skrócenie czasu i drogi dojazdu dzieci do szkoły. W gminie występuje proces migracji ludności ze wsi do miasta. Podyktowane jest to poszukiwaniem lepszych warunków bytowych. Z punktu widzenia rozwoju gospodarczego gminy taki kierunek migracji jest procesem niekorzystnym. Stworzenie dogodnego dostępu do dróg lokalnych może spowodować zahamowanie niekorzystnych tendencji demograficznych. Przystąpienie do realizacji tej drogi spowodowane jest chęcią zmniejszenia dysproporcji w gęstości dróg pomiędzy północną a południową - zapóźnioną częścią gminy. Z chwilą wybudowania drogi poprawi się stan bezpieczeństwa mieszkańców, ich mienia i zdrowia. Droga umożliwi szybki dojazd do wsi służb porządkowych, straży i pogotowia ratunkowego. Poprawa nawierzchni przyczyni się do obniżenia zużycia paliwa - zmniejszenia emisji spalin i uciążliwości związanych z powstawaniem nadmiernych ilości kurzu. Projektowana droga umożliwi dogodniejszy i szybszy dojazd do trenów położonych w sąsiedztwie drogi, tym samym wpłynie na poprawę ich atrakcyjności pod względem zabudowy. Celem projektu jest podniesienie atrakcyjności terenów dla obecnych i potencjalnych inwestorów poprzez poprawę systemu komunikacyjnego, efektywne skrócenie czasu dojazdu dzieci do szkoły oraz zmniejszenie związanych z tym kosztów, ograniczenie procesu migracji ludności poprzez poprawę jakości życia. Budowa drogi wpłynie na poprawę atrakcyjności terenu pod względem zabudowy. Cel projektu jest zbieżny z celami Strategii Rozwoju Województwa Łódzkiego - "integrowanie regionalnego systemu osadniczego poprzez usprawnienie systemów transportowych" oraz "dążenie do poprawy jakości życia przynajmniej do przeciętnych standardów europejskich" oraz zgodny z miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego Gminy Jeżów i z Planem Rozwoju Lokalnego Gminy Jeżów cel główny: wspieranie wszechstronnego rozwoju gminy poprzez realizację zadań polegających na tworzeniu nowoczesnej infrastruktury technicznej i społecznej stymulującej działalność rolniczą i gospodarczą oraz z celem szczegółowym: poprawa stanu dróg Podsumowując, należy stwierdzić, że budowa drogi jest podstawowym wymogiem cywilizacyjnym XXI wieku i warunkiem rozwoju terenów do niej przyległych Droga o nawierzchni asfaltowej:
Cel projektu jest zbieżny Celem ogólnym priorytetu 3.1
- przeciwdziałanie marginalizacji społecznej i ekonomicznej
obszarów wiejskich oraz z celem cząstkowym zwiększenie
atrakcyjności obszarów wiejskich dla inwestorów lokalnych
i inwestorów zewnętrznych, gdyż wykonanie projektu - stworzenie
dogodnego dostępu do dróg lokalnych może spowodować zahamowanie
niekorzystnych tendencji demograficznych oraz umożliwi
dogodniejszy i szybszy dojazd do trenów położonych w sąsiedztwie
drogi, tym samym wpłynie na poprawę ich atrakcyjności
pod względem zabudowy i inwestycji.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
